注册

德系,日系的发动机寿命哪个长?看完对比,你可能就知道了

信息来源:互联网       发布日期:2020-02-14       分享到:

汽车已经是家家户户的必需品,已经无法替代的交通工具。现在的汽车也是非常的便宜也还有很多的优惠,不过大家在买车的时候还是要多注意点,特别是对于一些新手,对汽车一窍不通。就比如说汽车的发动机吧,汽车的发动机就相当于人的心脏,发动机如果不认真的查看整个车子都会受到影响,就像是人类得了心脏病,所以一辆汽车有个好的发动机是非常重要的。今天就来比较一下德系,日系的发动机寿命哪个长?看完对比,你可能就知道了。


/


众所周知,自然吸气的发动机技术纯熟,而涡轮增压的发动机技术含量更高,所以说,德系发动机在使用的时候会有比较多的小问题,是因为涡轮增压发动机的运转机制所导致的,并且由于涡轮增压发动机技术的出现时间比较短,在技术使用的时间没有自然吸气的发动机时间长,所以在市场上的考验也没有自然吸气的发动机的稳定性强,而且以德系的大众为例,它的发动机普遍存在烧机油现象,当然这也是德系车的通病。


/


其实日系车和德系车的发动机差别是非常大的,基本上来讲很多的日系车是非常喜欢自然吸气发动机,而德系车的话则主要使用涡轮增压发动机,其实这两款汽车的发动机差别很大,而且使用寿命也是非常的不同的,虽然说自吸的发动机更加的成熟稳定,但是涡轮增压的发动机的确技术含量更高一些。日系一直坚持使用自然吸气发动机,自然吸气发动机燃烧工况相对简单,对于燃料品质要求相对低一些,理论上积碳生成量更少,润滑要求相对更低,磨损相对更小。2、90%以上的发动机磨损主要发生在冷启动瞬间,而日系车普遍要求使用低粘度机油,低粘度机油流动性好,可以在冷启动瞬间更快地被泵送到润滑部位,减少乏油润滑时间,降低磨损。


/


3、日系发动机温度控制要相对低一些,只有85-95℃,而德系车发动机温控相对要高一些,95-105℃。之所以这样设计的目的主要是为了提升散热效率,但是,相对而言,高温对发动机密封带来了更大的压力,橡胶、密封胶等在高温下更容易老化、脆化,因此德系车的发动机渗漏现象相对多一些。4、德系普遍使用涡轮增压发动机,相对而言涡轮增压发动机缸压高、温度高,对发动机耐压、耐高温、润滑等要求都更高,机油丢漏情况也不容易控制,特别是涡轮增压器最高可达到20万/分,最高温度将近1000℃,对润滑要求极高,因此,早期的德系车烧机油的情况比较多,发动机一旦烧机油,燃烧就会每况愈下,积碳、爆震、拉缸这些现象会逐渐发生。


/


其实发动机的寿命并不能从哪个车系来看,各个车系其实都差不多,而延长发动机寿命的关键还是在保养上。只要科学保养、合理保养不管是日系车还是德系车,是自然吸气还是涡轮增压,寿命都不会短。

关于欧冠购彩 | 联系我们 | 统计发布 | 资料下载

加入会员请咨询服务与发展部电话:010-68534889

报送数据企业请咨询中内协统计工作部电话:010-82038039,非报送数据企业请咨询中内协办公室电话:010-68532870。

京公网安备 11010202008536号

备案号:京ICP备13042625号-1 | CopyRight © 2016 All Right Reserved 欧冠购彩 版权所有

xxfseo.com